Avertismentul transmis de asociatie pe 10 iulie s-a confirmat: fondurile pentru categoria moto s-au terminat in primele minute ale sesiunii, in timp ce liniile destinate autoturismelor mai au disponibile, cumulat, aproape 97 de milioane de lei.
Asociatia Importatorilor si Distribuitorilor de Motociclete si Motocicluri (AIDMM) solicita public Ministerului Mediului, Apelor si Padurilor si Administratiei Fondului pentru Mediu (AFM) realocarea unei sume de 15 milioane de lei din linia bugetara destinata autovehiculelor termice si hibride catre categoria motocicletelor, in cadrul Programului Rabla 2026.
Cifrele de la deschiderea sesiunii din 20 iulie sunt elocvente. Bugetul de 15 milioane de lei alocat motocicletelor s-a epuizat in 9 minute, prin depunerea a 1.293 de dosare. La ora 10:09, aplicatia AFM afisa deja sold negativ. In acelasi interval, romanii au depus peste 11.000 de dosare pe toate categoriile, confirmand interesul masiv pentru program.
Trei zile mai tarziu, pe 23 iulie, tabloul este inca profund dezechilibrat: linia dedicata autovehiculelor termice si hibride mai are disponibile 68,3 milioane de lei din alocarea de 165 de milioane, iar linia dedicata masinilor electrice si plug-in hybrid 28,4 milioane din 120 de milioane. Dupa varful din prima ora, cand linia termica a absorbit 72,7 milioane de lei, ritmul s-a temperat vizibil – in urmatoarele trei zile au mai fost angajate doar circa 24 de milioane. La motociclete, in schimb, peste o mie de cetateni cu dosarele pregatite au ramas in afara programului, dupa doar 9 minute.
„Pe 10 iulie am avertizat oficial ca bugetul moto se va epuiza din primele minute. S-a epuizat in noua. Nu cerem bani in plus de la buget – cerem o corectie de alocare acolo unde cererea exista si oferta nu. Realocarea a 15 milioane de lei de la linia termica inseamna 9% din alocarea initiala a acelei linii si circa o cincime din suma ramasa necheltuita, dar pentru categoria moto inseamna dublarea programului si inca peste o mie de vehicule vechi scoase din circulatie”, declara Andrei Sebastian Ivan, reprezentantul AIDMM.
Asociatia reaminteste ca mecanismul nu ar fi o premiera: in 2025, epuizarea fondurilor in 13 minute la sesiunea din 30 septembrie a fost urmata de suplimentarea si redistribuirea bugetului, iar programul a continuat in conditii bune pentru toate categoriile.
Argumentul de eficienta ramane neschimbat. Ecotichetul moto – 10.000 de lei pentru motorizare termica, 15.000 de lei pentru electrica – este cel mai mic din program, astfel incat fiecare leu realocat aici scoate din uz mai multe vehicule poluante decat pe orice alta linie. Cererea este, in plus, structurala, nu conjuncturala: potrivit datelor RAR, piata moto a crescut cu 54% in perioada ianuarie–mai 2026 fata de aceeasi perioada a anului trecut, de la 3.444 la 5.326 de vehicule inmatriculate.
„Un program care se inchide in noua minute nu este un program, este o loterie. Statul are acum ocazia sa transforme un succes de imagine intr-un rezultat real de mediu, printr-o simpla decizie administrativa care nu afecteaza niciun cumparator de autoturism. Suntem pregatiti sa prezentam AFM datele complete ale membrilor nostri privind cererea nesatisfacuta”, adauga Andrei Sebastian Ivan.
Despre AIDMM
Asociatia Importatorilor si Distribuitorilor de Motociclete si Motocicluri reprezinta interesele importatorilor si distribuitorilor de motociclete, scutere si mopede din Romania si sustine dezvoltarea unei mobilitati urbane sustenabile, precum si un cadru de reglementare predictibil pentru industrie.
Contact presa: Andrei Sebastian Ivan, reprezentant AIDMM · [email protected] · +40 744 335 839
