KTM 990 DUKE 2026 intra pe strada cu precizia rece a lui The Sniper – o motocicleta creata pentru a nimeri fiecare apex fara ezitare. Construit pe un cadru complet nou si pus in miscare de compactul, dar extrem de puternicul motor LC8c de 947 cc cu doi cilindri paraleli, livreaza 123 PS si 103 Nm intr-un pachet ascutit care redefineste clasa naked de greutate medie. Misiunea sa este clara: acuratete maxima, performanta maxima, zero compromisuri.
Precizie total controlabila, reglata pentru atac
Maniabilitatea noului 990 DUKE se bazeaza pe reglaje precise. Suspensia WP APEX fata-spate — furca de 43 mm cu cartus deschis in fata si monoamortizor pe gaz in spate — ofera 5 trepte de ajustare pentru compresie si revenire, permitand personalizarea motocicletei pentru strada sau circuit. Ghidonul si manetele reglabile finiseaza ergonomia, astfel incat fiecare comanda sa fie extrem de precisa..
Un centru de comanda complet nou
Noul display TFT de 5 inch din sticla laminata devine punctul central de control. Mai rapid, mai clar si mai intuitiv, reduce numarul de pasi pentru accesarea functiilor si ofera navigare rapida prin setari. Poate fi conectat prin KTMConnect pentru navigatie, apeluri, control audio si incarcare a smartphone-ului prin USB-C.
Agresivitate sculptata in metal
Minimalist si amenintator, 990 DUKE 2026 aduce linii mai ascutite si o prezenta brutala. Luminile LED complet noi, cu DRL inteligent si faza scurta care ramane activa cateva momente dupa oprire, sporesc vizibilitatea si impactul vizual. Cele doua scheme cromatice — Negru si Portocaliu — marcheaza 30 de ani de DUKE si imping mostenirea intr-o zona si mai agresiva.
O „inima” complet noua
Desi poarta emblema 990, motorul acestui model reprezinta un capitol complet nou. LC8c este cel mai compact twin din clasa sa, oferind agilitate si o centralizare excelenta a maselor. Profilurile de came mai agresive si timpii prelungiti de deschidere a supapelor ascut raspunsul la acceleratie, in timp ce radiatorul mai lat si fluxul optimizat de aer mentin temperatura sub control. Un sistem de evacuare redesenat completeaza caracterul incisiv al motorului.
Mode de riding pentru orice situatie
Cinci moduri de rulare pregatesc 990 DUKE pentru orice scenariu:
STREET – putere maxima cu stabilitate si control al ridicarii rotii fata
SPORT – raspuns mai rapid si mai multa libertate de derapaj controlat
RAIN – putere redusa si tractiune maxima pe ud
PERFORMANCE – mod optional cu optiuni avansate de personalizare
TRACK – mod optional pentru pilotaj sportiv serios
Activarea TRACK transforma DUKE intr-o arma de circuit, cu 10 niveluri de control al derapajului, cel mai agresiv raspuns al acceleratiei, 5 trepte anti-wheelie si LAUNCH CONTROL pentru starturi explozive.
Creat pentru orice pilot, construit pentru cei curajosi
Inaltimea de 825 mm a seii si unghiul de 2° spre fata creeaza o pozitie agresiva, dar confortabila, compatibila cu orice nivel de experienta. Husa seii ofera echilibrul perfect intre aderenta si libertatea de miscare, fie ca este vorba de echipament textil sau din piele. Scaritele din aluminiu reduc vibratiile, iar pasagerul beneficiaza de o pozitie mai confortabila si un unghi al genunchiului imbunatatit.
Cadrul nou, feeling superior
KTM a proiectat un cadru complet nou din otel crom-molibden, cu accent pe rigiditatea torsiunala si feedback-ul catre rider. Piesele forjate inlocuiesc elementele clasice din tabla pentru rigiditate imbunatatita, iar subcadrul turnat din aluminiu integreaza airboxul si prizele de aer sub sa, reducand greutatea. Bascula turnata gravitational ofera flex controlat pentru stabilitate si absorbtie mai buna a denivelarilor.
Suspensie, anvelope si franare la nivelul performantei
Furca WP APEX ofera 140 mm cursa, iar amortizorul spate 150 mm, cu arc linear usurat pentru sensibilitate crescuta. Anvelopele Bridgestone S22 — 120/70-R17 fata si 180/55-R17 spate — sunt montate pe jante usoare din aluminiu. Franarea este asigurata de doua discuri fata de 300 mm cu etriere radiale cu 4 pistoane si un disc spate de 240 mm, sustinute de ABS cu functie Supermoto.
