“Back on profit” ar fi sloganul care s-ar potrivi cel mai bine cu pozitia curenta a producatorului austriac. Dupa ce 2008-2009 a fost cel mai dificil an financiar, compania KTM Power Sports AG a inceput sa genereze din nou venituri ce reusesc sa aduca profit.
Aceasta redresare este rezultatul unor masuri interne de restructurare care din fericire au avut succes, conform CEO-ului Stefan Pierer. In timp ce vanzarile de motociclete s-au redus cu 16% fata de acum un an, profitul net a crescut, KTM reducand stocurile cu 36.5% si costurile cu 30%. Pentru o evidentiere cat mai buna, in primul trimestru din 2010 a fost inregistrat un profit de 3,6 milioane de euro, reusind chiar sa isi mareasca si cota de piata la 17.056 motociclete vandute. Chiar daca acest numar reprezinta o scadere cu 15% a vanzarilor, este o situatie foarte buna luand in considerare trendul descendent de pe piata mondiala de motociclete.
In aceasta situatie, KTM Power Sports AG a convocat o sedinta extraordinara a adunarii generale a asociatilor pe data de 26 februarie 2010. Cel mai important punct pe agenda intrunirii se refera la apelul pentru marirea capitalului cu aproximativ € 30-40 milioane. Aceasta decizie nu va modifica in niciun fel statutul majoritar al actionarului principal, CROSS Industries, iar managementul companiei austriace isi va continua drumul spre succes sub sloganul “Ready to race”.
Fostul brand dominant al Dakar-ului a anuntat in 2009 ca se va retrage din cursa, chiar daca si anul acesta majoritatea motocicletelor purtau logo-ul KTM. Motivul deciziei de retragere este schimbarea regulamentului care interzice depasirea capacitatii cilindrice de 450 cc, lucru greu de inghitit de austrieci.
“De cativa ani, am vazut din ce in ce mai multe curse speciale si locuri in primii 10 obtinute de participanti cu motoare de 450 cc. Aceste motociclete sunt mult mai accesibile si mai fiabile decat generatiile mai vechi si acum sunt adaptate conditiilor off-road. Cu toate acestea, cele de 450 cc au un deficit in privinta performantei, impiedicandu-le sa obtine rezultate mai bune in fata motocicletelor mai mari. Tocmai aceasta diferenta va fi eliminata din 2011, cand motoarele vor fi limitate la o capacitate de 450 cc”, a declarat organizatorul “Sout American Dakar”, ASO- Amaury Sport Organisation .
