Cei mai buni rideri din tara s-au starans in acest week-end la Sibiu pentru a se intrece intr-o competitie de ATV-uri ale carei trasee au depasit o suta de kilometri. ” R00f of Hermannstadt ” este la prima editie insa dificultatea curselor care in anumite locuri se desfasoara la o altitudine de 2000 de metri, a prefatat o intrecere enduro.
Organizatorii au fost nevoiti sa modifice treseul in ultima clipa din cauza unei partide de vanatoare organizata pentru un grup de straini. Toata lumea s-a mobilizat si totul a fost in avantajul riderilor. Aceasta prima editie a ” Roof of Hermannstadt ” deschide drumul unei competitii de referinta pentru iubitorii de ATV din Romania si nu numai.

Moto Xcountry se anunta a fi un eveniment unic in peisajul intrunirilor moto din Romania. Acesta este primul festival moto unde un concurs de enduro se intalneste cu muzica si distractia caracteristica intrunirilor moto si va avea loc in acest week-end la Peris.

Concursul de enduro va avea 3 grupe, Moto Open, Moto Expert si ATV Open, si se va desfasura pe parcursul a 2 zile. Concurentii plasati pe primele 5 locuri vor fi rasplatiti cu premii multe si importante.

Organizatorii nu vor premia doar castigatorii competitiei enduro. Acestia au pregatit jocuri si concursuri si pentru public, avand  premii pe masura: 3 GPS-uri, 3 vouchere la Motomania Enduro Camp si multe alte premii oferite de sponsori. Sunt asigurate camparea si parcarea in zona amenajata iar intrarea este libera.

Pe scena intrunirii vor urca formatiile Timpuri noi , Cortez, Z’band, Phenomenon, Tarantula si Inopia

Pentru inscrieri si mai multe detalii accesati site-ul Moto Xcountry.

Iata-ne la National TV..

Circuitul de motocross de la Ciolpani a fost neincapator!

Sambata 5 Septembrie 2009 s-a desfasurat pe Circuitul de Motocross de la Ciolpani Editia a-II-a a Cupei Presei Linhai 2009!

A fost o zi torida, plina de surprize, care a pus la incercare experienta organizatorilor si rabdarea concurentilor. Totul a inceput sambata in jurul orelor 11.00 cand dupa confirmarea participarii si primirea numerelor de concurs, concurentii au fost invitati la o sesiune de antrenament in cadrul careia au putut sa se familiarizeze cu traseul pregatit pentru ei.

Ca si la prima editie, au fost 64 de concurenti inscrisi, numai ca o parte din ei nu au mai putut ajunge la circuit din motive obiective, asa ca am fost nevoiti sa nu tinem cont de soarele arzator sau de faptul ca unele grupe de participare nu au fost complete si am inceput concursul propriu-zis in jurul orelor 12.30.

O surpriza pentru noi organizatorii a fost faptul ca spre deosebire de prima editie, in acest an am avut inscrise la startul competitiei nu mai putin de 14 fete fata de numai 3 la prima editie, lucru care ne demonstreaza, inca odata, ca acest sport capata noi adepti si ne face sa speram ca la editia a-III-a numarul fetelor va fi egal cu cel al baietilor inscrisi in competitie.

Dupa o lupta apriga si foarte multe clinciuri sportive pe traseu, din cele 16 grupe trase initial la sorti s-au calificat mai departe 32 de concurenti, care dupa o scurta pauza au trebuit sa se lupte cu sutimile de secunda ale cronometrului.

Daca in prima parte a concursului, in grupe a contat cine trece primul linia de sosire, dintre cei doi concurenti aflati in lupta pe doua trasee paralele identice, in cea de a doua parte organizatorii au hotarat ca toti concurentii sa lupte pe acelasi traseu urmand ca cel care stabileste un timp mai bun sa se califice mai departe.

Lupta a fost foarte stransa, iar sutimile de secunda au facut diferenta intre cei care s-au calificat mai departe si cei care din pacate au ramas doar spectatori.

Dupa aceasta serie sau calificat 16 concurenti si imediat s-a trecut la departajarea lor. Fiind vorba de semifinala concursului si spectatorii au devenit mai energici si si-au incurajat si mai tare favoritii.

In semifinala, au existat diferente de o sutime de secunda intre cei calificati in finala si cei pentru care providenta a hotarat sa ii scoata din competitie.

Asadar dupa o lupta foarte lunga plina de suspans si de noroiul de pe traseu, s-au calificat in finala reprezentantii urmatoarelor publicatii media:  Tabu, Fishing&Hunting, MTV, Scooter Fun, 4Tuning.ro, Pro Cinema TV, Playboy si 4Tuning Magazin.

Pentru ca in finala au ajuns cei mai buni dintre cei buni, aceasta sa desfasurat pe 80% din circuitul mare de motocross, iar traseul de aceasta data a inclus o varietate larga de obstacole, sicane si  jump-uri care i-au pus intr-o dificultate si mai mare pe cei opt finalisti.

Dupa doua ture de recunoastere a traseului, fiecare din concurentii ajunsi in finala a avut o sansa sa isi demonstreze valoare pe traseu, contra coronometru. Dovada faptului ca toti concurentii, chiar daca erau amatori, sunt foarte talentati, este diferenta de numai cateva secunde dintre castigatorul marelui premiu si concurentul care sa clasat pe locul 8.

Iata cum a aratat clasamentul finalei:

Locul 8: Nr. 32 – 4Tuning Magazin – 2’27’’03 ;
Locul 7: Nr. 22 – ProCinema TV – 2’05’’82 ;
Locul 6: Nr. 51 – Scooter Fun – 2’00’’78 ;
Locul 5: Nr. 35 – MTV – 1’58’’96 ;
Locul 4: Nr. 24 – Tabu – 1’58’’50 ;
Locul 3: Nr. 13 – Fishing & Hunting – 1’57’’37 ;
Locul 2: Nr. 19 – Playboy – 1’56’’97 ;
Locul 1: Nr. 28 – 4Tuning.ro – 1’55’’50 .

Participanti

Uite cum se distreaza lumea cu un atv de la Linhai..si asta nu la noi in tara ci in Tenerife.

Duminica, 15 iunie 2008, m-am dat pentru prima oara cu ATV-ul. Asta multumita campaniei “Descopera ATV-ul” initiata de ATVRom.

Despre eveniment o sa povestesc intr-un alt post. Acum vreau doar sa impartasesc senzatia pe care o ai cand esti pe un ATV.

In primul rand, daca esti incepator asa cum eram eu, ai o usoara teama, mai bine zis emotie. Te sui pe ATV si deja stii ca vei avea parte de ceva ce n-ai mai simtit pana atunci. Iti pui casca si deja nu mai ai rabdare. Asculti cu atentie instructiunile, pui contact, apesi frana de mana, pornesti ATV-ul si deja te chinui sa nu apesi pe acceleratie.

ATV-ul se conduce usor, dar este nevoie de cateva minute bune pentru a te obisnui (e bine sa ai carnet de ceva vreme). Dar dupa ce te-ai imprietenit cu el atunci chiar incepe distractia. Viteza, damburi, acceleratii, noroi, frane, alunecari, iara acceleratie, iara noroi, cateva curbe si iar noroi si viteza. Te simti liber, nu esti presat de trafic, de pietoni, de reguli de circulatie, de nimic.

Concluzia este ca daca nu te-ai dat pana acum cu ATV-ul, fa-o cat mai repede pentru ca nu stii ce pierzi.

Tibi