Archive for January 16, 2018

Rolul suspensiei “inteligente” din dotarea UTV-ului Polaris RZR XP Turbo Dynamix Edition

In ceea ce priveste manevrabilitatea pe terenuri offroad, noul UTV Polaris RZR XP Turbo Dynamix Edition are un cuvant greu de spus. Producatorul de vehicule 4×4 offroad tip ATV si UTV a proiectat prima suspensie “inteligenta” prevazuta cu sistemul revolutionar de comanda Ride, care favorizeaza o experienta de pilotare iesita din comun. Suspensia Dynamix reprezinta singurul tip de suspensie care se ajusteaza in timpul miscarii pentru a facilita o calatorie agreabila in orice moment. Totul devine posibil prin intermediul senzorilor sofisticati care au rol in monitorizare si creeaza ajustari la o rata de 200 de ori pe secunda, optimizand deplasarea. Asadar, noua suspensie Dynamix Edition poate fi considerata un element benefic care adauga un plus de valoare optimizand inclinarea, manevrele de franare, accelerare si sofatul in aer sau cu viteza mare.

Polaris RZR XP Turbo Dynamix

Suspensia Dynamix este adaptata in timp real, impingand tehnologia la un alt nivel prin oferirea optiunii de a comuta manual intre cele trei setari de suspensie distincte (Comfort, Sport & Firm). Astfel, pilotul poate sa jongleze cu aceste setari in functie de provocarile traseului offroad. De exemplu, in cazul rularii in conditii extreme, pe un teren stancos sau plin de roci si de pietris, setarea Firm va bloca suspensia in amortizarea completa a compresiei.

Suspensia RZR Dynamix este adusa la viata prin integrarea sa cu sistemul de comanda avansat Polaris Ride Command. Ecranul tactil de 7 inci dispune de o optiune care afiseaza continuu statutul sistemului de control al suspensiei, oferind multiple date si informatii utile – amortizarea compresiei, modul selectat, pozitia pedalei, forta G, unghiul de directie, starea franei si diagnosticare. Intregul sistem este conceput pentru a-i ajuta pe piloti sa vizualizeze controlul in timp real, in timp ce beneficiaza de o manevrabilitate imbunatatita.

Primul UTV Polaris Dynamix Edition RZR XP Turbo EPS adauga ajustari active de suspensie pentru a echilibra cursa, chiar si la coborarea pantelor  sau la negocierea virajelor stranse – in acest caz prin adaugarea de amortizare la socurile din exterior. Este totodata si primul XP Turbo echipat cu comanda Ride multifunctionala.

Polaris RRZ Dynamix Display

Prin atingerea pictogramei shock pe pagina principala Ride Command se poate accesa pagina Dynamix. Cea mai tare parte a Dynamix consta in faptul ca in modul Sport, SCM mareste amortizarea de la 3 la 0-14 mph la 7 la 50 mph si chiar peste aceasta valoare si se ajusteaza, de asemenea, in timpul franarii, intoarcerii sau accelerarii pentru a mentine nivelul de rulare.

Cum va arata noul UTV CF Moto Z10

Performanta si rapiditatea sunt criteriile care definesc noul UTV CF Moto Z10, care cu siguranta va fi mai mult decat un prototip de vehicul concept, intrucat zvonuri provenind din surse sigure raspandesc vestea ca acesta se pregateste pentru productie.

Show-ul EICMA din Milano este locul unde producatorii de motociclete, ATV-uri, UTV-uri si biciclete vin sa etaleze modelele pentru anul urmator. CF Moto Z10 a fost prezentat in cadrul acestui eveniment, toata lumea intreandu-se daca va fi un model real de productie in 2018.

cf-moto-z10-2018

Din punct de vedere al specificatiilor, se stie deja ca Z10 are acelasi sasiu ca UTV-ul CF Moto ZForce 800, cu o singura exceptie – motorul V-Twin mai mare, capabil sa livreze 80 de cai putere la 7000 rpm.

Se presupune ca motorul 963cc, cu 8 valve ar fi fost testat cu un turbocompresor pentru a creste puterea aproape de nivelul celei unui UTV RZR Turbo. Putem doar banui ca ori va fi echipamentul standard, ori va fi disponibil ca optiune.

Suspensia pe toate cele patru colturi este complet independenta, cu mai multa deplasare pe roti spre deosebire de modelele anterioare. Sasiul este fara indoiala unic, alaturi de caroseria si usile elegante. Firma de design Kiska din Austria a fost implicata in constructia modelului Z10, punandu-si amprenta asupra aspectului futurist al acestui model UTV.

UTV-ul Z10 ne transmite ideea ca CF Moto incepe sa se concentreze mai mult asupra performantei, ravnind la un loc in universul RZR, YXZ, Wild Cats si Maverick.

Spre deosebire de modelul UTV Z-Force 1000, cu ampatment de 80 inch si 1345 kg, Z10 pare sa aiba mai multa deplasare pe roti. Apare asadar intrebarea: Z10 va fi mai rapid decat un Polaris RZR sau un Can-Am Maverick? 

Z10-e

Z10-cZ10-d

Avantajele versiunii Honda Pioneer 700-4 Deluxe

UTV-ul Honda Pioneer 700-4 Deluxe are un design care se diferentiaza de cel al altor modele 700-4, insa varianta Deluxe nu se rezuma doar la aspectul modern. Modelul din fruntea seriei 700-4 aduce schimbarea manuala si automata, lucru care ca transforma acest UTV cu patru locuri intr-un vehicul offroad 4×4 mai distractiv si totodata mai eficient pentru diverse sarcini de munca.

Honda Pioneer 700-4 Deluxe

Ce particularitati are versiunea Deluxe?

UTV-ul Honda Pioneer 700-4 Deluxe este dotat cu servodirectie, caroserie vopsita, arcuri de suspensie colorate in contrast, roti din aluminiu si mod de schimbare manuala a treptelor de viteza cu mecanism de schimbare rapida.  

Din punct de vedere al motorizarii, acest model detine un un motor cu un cilindru, patru valve, de 675cc. Spre deosebire de majoritatea UTV-urilor, Honda Pioneer 700-4 Deluxe are motorul montat astfel incat arborele cotit este in linie cu cardanul, iar transferul de putere se realizeaza mai eficient.

 

Ce tip de transmisie foloseste?

Transmisie automata cu trei trepte de viteza si un convertizor de cuplu hidraulic. Acest tip de transmisie este similar cu automatizarea celor mai multe camioane si autoturisme, neexistand asadar centura de actionare. In vreme ce toate modelele Pioneer 700 ofera acest stil de transmisie, doar Pioneer 700 Deluxe și 700-4 Deluxe prezinta modul de schimbare manuala, in combinatie cu modul complet automat.

Ce tip de sistem 4WD are?

Moduri selectabile 2WD / 4WD cu diferential fata blocabil.

Cat de rapid este acest vehicul 4×4 offroad marca Honda?

Modelul 700-4 Deluxe poate atinge 40 mph. Fiind un vehicul offroad utilitar-recreational, Pioneer nu accelereaza la fel de greu ca modelele sportive mai usoare, mai puternice, de 700cc, dar se misca in schimb destul de repede.

Cum este livrata puterea?

Prin intermediul modurilor manuale si automate, pilotul poate utiliza puterea asa cum prefera, mai degraba decat sa fie conditionat de un stil fix de livrare a energiei. Schimbarea manuala face ca acest UTV Pioneer sa se simta mai sportiv pentru calatoriile pe traseu, dar vehiculul dispune si de abilitatea de a intampina provocarile unui teren plin de noroi, fiind totodata un partener extraordinar pentru diverse sarcini de munca.

Modul automat favorizeaza relaxarea si ofera bucuria unei plimbari in offroad.

Linhai M550 EFI, un model ATV atractiv din toate punctele de vedere

In materie de ATV-uri, producatorul Linhai atrage atentia clientilor de pretutindeni prin oferirea unui raport calitate vs. pret excelent. Acest lucru este valabil si pentru modelul ATV Linhai M550 EFI, caracterizat printr-un design robust si compact, modern. Dotarile complete de care beneficiaza acest ATV Linhai il recomanda pentru o diversitate de trasee offroad, astfel incat pilotii sa dispuna de o experienta cat mai antrenanta si agreabila.

Gama Linhai este renumita pentru fiabilitatea motoarelor, productia de motoare de mici dimensiuni fiind un obiectiv al companiei inca de timpuriu. Infiintat in 1956, brandul chinez se evidentiaza prin tehnologiile avansate si detinerea unui important centru de cercetare, principala activitate constand in construirea de vehicule tip ATV si UTV.

ATV-ul Linhai M550 EFI ofera un pachet complet de dotari offroad. Gratie motorizarii EFI cu 1 cilindru, in 4 timpi, 4 valve, 493cc care dezvolta 32CP, acest ATV poate fi folosit atat pentru diverse sarcini de munca, cat si pentru distractie. Permite personalizarea cu diferite accesorii, reprezentand o investitie inspirata pentru oricine cauta un vehicul utilitar-recreational, capabil sa se deplaseze pe teren variabil.

In plus, modelul ATV Linhai M550 EFI prezinta o capacitate de incarcare de 150 kg si de tractare de 200 kg, asigurand o eficienta sporita pentru a intampina cerinte variate. Alte caracteristici conta in dotarea cu jante de magneziu, troliu, aparatori de maini si cui de remorcare.

Tractiunea selectabila 4×4 este un factor cheie in doborarea obstacolelor intalnite in cale si contribuie la o experienta deosebita de pilotaj. In ceea ce priveste suspensiile, ATV-ul Linhai M550 EFI 2017 poseda o suspensie fata MacPherson independenta alaturi de suspensia spate cu brat dublu independenta. Franele fata si spate hidraulice pe disc reprezinta alegerea riderilor profesionisti, impactand direct securitatea activa a vehiculului si folosirea integrala a vitezei si acceleratiei sale pe parcursul exploatarii.

linhai m550 efi eps 2017

Ce caracteristici noi aduce UTV-ul CF Moto ZForce 1000

Lansarea modelului ZForce 1000 inseamna pentru familia de UTV-uri CF Moto atingerea unui nou nivel de putere. Bazandu-se pe platforma matura a sasiului din gama SSV, noul vehicul 4×4 offroad asigura o experienta antrenanta de pilotare. Modelul de UTV CF Moto ZForce 1000 se remarca printr-o configuratie de varf, permitand o buna manevrabilitate indiferent de conditiile de vreme, altitudine sau tipul de teren. De asemenea, acest UTV prezinta si un design ergonomic perfect, transmitand placerea de a conduce.

Scaunele reglabile si volanul care poate fi inclinat in sus sau in jos cu 35° au fost special proiectate pentru a veni in intampinarea cerintelor pilotilor, fie amatori, fie cu experienta. Totodata, cabina este prevazuta cu dotari pentru confort si siguranta, precum manere, bare si centuri de siguranta in 5 puncte.
Anvelopele de noroi CST de 27 inch, alaturi de buzunarele rezistente si profilul capabil permit pilotilor sa plece oricand catre destinatia dorita cu incredere.

Particularitati cheie
• Sistemul de injectie Bosch
Sistemul de injectie a combustibilului Bosch se caracterizeaza prin stabilitate, oferind un raspuns prompt inclusiv in conditii de temperaturi joase.
• Scaune reglabile

• Suspensii independente
Suspensia independenta cu doua brate (suspensie fata 125 mm si suspensie spate 165 mm) joaca rolul de a atenua vibratiile resimtite la rularea pe terenuri accidentate. Garda la sol 300 mm si rotile impunatoare permit modelului UTV CF Moto ZForce 1000 sa infrunte diversele obstacole intalnite pe parcursul traseelor offroad.

• Anvelope de noroi
• Scaune din piele anti-derapanta cu design modern, ce sporesc rezistenta

• Sisteme DOT si EC certificate. Cele doua faruri de proiectie de inalta intensitate de 55W, alaturi de farurile cu LED-uri creeaza un sistem luminos eficient pentru UTV-ul CF Moto ZForce 1000, contribuind la aspectul agresiv al fetei frontale. Astfel, pilotii se pot deplasa in siguranta chiar si in timpul noptii.

 

Polaris are in lucru un UTV Hibrid

Mintile inovative de la Polaris pregatesc o surpriza de proportii pentru iubitorii de vehicule 4×4 offroad care in viitor vor putea sa piloteze un model de UTV hibrid. Deocamdata, acesta este inca in stadiu de proiectare, fiind in curs de brevetare, dupa cum arata sursele noastre. Mai precis, schitele redau imaginea unui UTV care se aseamana mult din punct de vedere al design-ului cu modelul Polaris MRZR 4.

Este adevarat ca un vehicul hibrid mai silentios poate fi deosebit de util in cadrul aplicatiilor militare, dar in acelasi timp ar putea prezenta interes pentru cei care se lanseaza in activitati de vanatoare sau pentru cei care au nevoie de ajutor in diverse aplicatii de munca.

Obiectivul de a construi un vehicul offroad 4×4 de consum cu putere hibrida atrage ireversibil cheltuieli suplimentare. Ramane de vazut ce succes va avea cererea de brevet de inventie pentru crearea unui UTV hibrid Polaris.

utv polaris hibrid

utv hibrid polaris

 

Top 5 cele mai puternice UTV-uri sport in 2018

Niciun segment al industriei nu impinge limitele anvelopelor asa cum o fac UTV-urile sport. Daca te intrebai care sunt cele mai puternice UTV-uri disponibile pe piata, in continuare iti prezentam 5 modele nou-noute, din clasamentul pe anul acesta.

Nu cu putin timp in urma, UTV-urile cu 60 CP erau inca in stadiu de proiect. Dar cum industria de UTV-uri sport a cunoscut o rapida dezvoltare, in ultimii cinci ani s-a ajuns la avansuri tehnice impresionante, acestea punandu-si pecetea asupra celor mai noi modele construite de producatorii in domeniu. Rezultatele au intrecut in multe cazuri asteptarile amatorilor de performante si senzatii tari. Pentru a ilustra cat de departe a ajuns tehnologia, am intocmit o lista cu cinci modele sport UTV disponibile in 2018.

Noul model de UTV Polaris RZR XP este alimentat de motorul Twin 110CP 999cc ProStar 1000 H.O., fiind disponibil in versiunile cu doua si patru locuri – Polaris RZR XP 1000 si Polaris RZR XP 4 1000.

polaris rzr xp 1000    Polaris RZR XP 1000

Pe locul patru in lista noastra regasim familia de UTV-uri Yamaha YXZ1000R care include singurele modele sportive dotate cu transmisie secventiala in cinci trepte, alaturi de modelele Sport Shift care utilizeaza schimbatoare de viteza.

yamaha yxz1000r   Yamaha YXZ1000R

Pe locul trei se claseaza modelele de UTV-uri Can-Am Maverick X3 Turbo, alimentate de motorul Rotax Triple capabil sa furnizeze 120CP. Seria cuprinde modele cu doua si patru locuri: Maverick X3 Turbo, Maverick X3 MAX Turbo si Maverick X3 X RC Turbo.

can am maverick turbo  Can-Am Maverick Turbo

Noile modele UTV Polaris RZR XP Turbo au urcat in clasament pe locul doi. Acesti adevarati “demoni ai vitezei” se caracterizeaza prin motorul 925cc ProStar Twin capabil sa produca 168CP. Acest tip de motorizare este intalnit la modelele din noua editie RZR XP Turbo Dynamix.

polaris rzr xp turbo Polaris RZR XP Turbo 

Expertii au cazut de acord ca locul 1 merita sa fie atribuit modelelor UTV Can-Am Maverick X3 Turbo R care au in dotare puternicul motor Rotax 900cc ce livreaza 172CP. In plus, acestea ofera un cuplu de 124 lb-ft la 6500 rpm. Vedetele de pe locul 1 sunt UTV-urile Maverick X3 Turbo R, Maverick X3 MAX Turbo R si modelul Can-Am Maverick X3 X RS Turbo R.

Desi modelele Can-Am Maverick X3 Turbo R au fost incoronate drept “regi ai cailor putere”, nu este exclus ca rivalul Polaris sa conteste titlul in viitor. Asadar, ne putem astepta ca lista sa arate diferit anul urmator…

can am maverick turbo r Can-Am Maverick Turbo R, cel mai puternic UTV sport la ora actuala 

2018 Vespa Sei Giorni 300, cel mai puternic scuter Vespa din toate timpurile

Vespa este mai mult decat un producator, ajungand sa intruchipeze un adevarat simbol al renasterii italiene dupa cel de-al doilea razboi.

Faima de care s-a bucurat scuterul Vespa Sei Giorni 1951 se datoreaza intr-o oarecare masura si lung-metrajului “Vacanta la Roma” (Roman Holiday), o comedie romantica in regia lui William Wyler. Cand filmul a aparut in cinematografe in 1953, numerosi cinefili s-au grabit sa ii urmareasca pe Gregory Peck si Audrey Hepburn intr-o fascinanta vizita cu scuterul Vespa 125 in jurul orasului de pe sapte coline.  

Incredibil, dar adevarat, acesta a fost si vehiculul pe doua roti care a cucerit pentru echipa Piaggio Squadra Corse nu mai putin de 9 medalii de aur in cadrul celei de-a 26-a editii ISDT, un fel de olimpiada de motociclism, organizata in nordul Italiei in localitatea Varese. Zece scutere Vespa Sei Giorni s-au aliniat atunci la linia de start si, cu toate ca aveau ca adversari niste motociclete cu look foarte agresiv, Vespa a castigat 9 medalii individuale de aur, trofeul la categoria pe echipe fiind atribuit echipei din Anglia.

scuter-vespa-sport-1951          vespa-scuter-grup-1951  vespa-winner

Dupa toata popularitatea obtinuta in raliul “Sei Giorni Internazionale di Varese”, au fost fabricate doar 300 de bucati de scutere acest model, astfel incat nu trebuie sa va mire ca unii colectionari ar cheltui o avere pentru a cumpara un exemplar.

Modelul “Sei Giorni” nu este nou, reprezentand mai degraba o retehnologizare inteligenta a versiunii de scuter Vespa GTS 300 aparute in 2006 cu ocazia aniversarii a 60 de ani de la lansarea Vespa. Unele detalii de stil, cum ar fi farurile, ghidonul crom si bordul mic cu fundal alb, ne amintesc de stramosii sai. Schema de culoare verde-mat, aproape militareasca, creeaza un constrast interesant cu rotile jantelor.

Disponibile in noua editie limitata Sei Giorni, aceste scutere Vespa au fost create pentru a rememora originalul Sport Sei Giorni construit in 1951 si sunt la ora actuala cele mai puternice si avansate Vespa, din punct de vedere tehnic. Noul scuter Sei Giorni se bazeaza pe Vespa GTS si se poate conduce cu categoria A2.

Noul model 2018 Vespa Sei Giorni 300 are un far jos, parbriz fumuriu si o sa confortabila (ce mai poate gazdui un pasager, in ciuda faptului ca este proiectata pentru o singura persoana).

O gama de accesorii multiple este disponibila pentru Sei Giorni: suport pentru bagaje frontal si de spate, sistem anti-furt, sistem GPS si platforma Vespa Multimedia etc.

vespa-sei-giorni-2018-scuter

 

2018 Polaris 550 INDY Adventure 155, un snowmobil versatil si modern

Poate parea ciudat pentru tinerii din ziua de astazi, insa pana prin 1850, tinuturile muntoase nu erau foarte vizitate, iar conceptul de turism era abia in fasa. Primii care s-au aventurat pe cele mai inalte varfuri din Europa au fost oamenii de stiinta, in speta biologi care doreau sa elucideze misterul legat de flora si fauna de la altitudini mari. Apoi, a devenit un trend in special pentru englezi si in general pentru oamenii foarte bogati si influenti sa isi petreaca vacantele de iarna in statiunile montane din Elvetia, de exemplu. Din fericire, astazi nimic nu te poate impiedica sa pornesti in calatorii fascinante. Exista echipamente de ultima generatie pentru cei cu simt de aventura si snowmobile avansate din punct de vedere tehnic!

Performante de legenda, distractie la superlativ

INDY® Adventure 155 nu are nevoie de nicio introducere – este snowmobilul perfect pentru acei rideri care au nevoie de un vehicul versatil, capabil sa le faca pe toate. Suspensia spate asigura cele mai bune performante off-trail pe zapada.

Modelul de snowmobil Polaris 550 INDY Adventure 155 este dotat cu sasiul PRO-RIDE™ care faciliteaza o manevrabilitate precisa si intuitiva. Asadar, poate reprezenta optiunea cea mai indicata pentru calatorii.

Ca particularitate, merita sa amintim de suspensia frontala reglabila RMK® care se bucura de o buna stabilitate, asigurand o deplasare si o manevrabilitate superioare inclusiv pe trasee neamenajate. In plus, senilele favorizeaza cresterea tractiunii pe zapada adanca.

Acest snowmobil Polaris este alimentat de motorul de 544cc cu 2 cilindri si racire cu ventilator. Iata si alte specificatii utile: 

polaris indy adventure 2018

  • suspensii fata Pro-Ride RMK cu amortizor RYDEFX MPV
  • suspensii senila cu amortizor RYDEFX MPV, cursa de 380mm
  • aprindere DC SDI, pornire electrica, marsarier electronic PERC
  • senila Cobra cu profil de 41mm, lungime de 155 inch
  • incalzitoare maini reglabile, ghidon One-Piece, sa Indy Pro-Ride, 2 locuri
  • parbriz Indy Pro-Ride, inalt de 20 inch, fumuriu
  • rezervor de combustibil de 43.5L, greutate de 246cm
  • afisaj digital, oglinzi retrovizoare
  • bara de tractare pe fata; portbagaj de aluminiu
  • cutii laterale pentru depozitare
  • priza de 12V (accesoriu)
  •  skiuri late Pro-Float.

Producatorul Polaris recomanda celor pasionati de snowmobiling sa nu incerce sa execute manevre care le depasesc abilitatile si sa poarte mereu casca si echipamentul corespunzator.

 polaris 550 indy adventure 155

Chaparral Motorsports lanseaza anvelopele Ocelot pentru ATV-uri

Chaparral Motorsports a lansat la sfarsitul lunii noiembrie, 2017, o noua gama de anvelope Ocelot pentru echiparea de vehicule 4×4 offroad tip ATV si UTV.

anvelope-ocelot-4x4-offroad

Entuziastii activitatilor offroad sunt tentati de oferta imbatabila a companiei californiene, care pune la dispozitie o linie moderna de cauciucuri Ocelot caracterizate printr-un excelent raport pret-calitate. Fanii atvisti au ocazia sa descopere modele cu profiluri diversificate, care vin in marimi populare.

In calitate de dealer de anvelope ATV si UTV, Chaparral a adaptat linia Ocelot pentru a satisface cele mai exigente nevoi ale clientilor. Prin urmare, linia de anvelope Ocelot este compusa din peste 30 de modele diferite, radiale si bias-ply, cu 4 si 8 straturi cu configuratii pentru orice tip de teren, de la zone desertice pana la suprafete cu pietris sau apa adanca si noroi.

Familia de anvelope Ocelot ofera o combinatie de profile unice de rulare, precum si anvelope comparabile cu echipamentele OE din dotarea multor modele ATV și UTV. De pilda, anvelopele Ocelot Atacama si Victory sunt modele unice, in vreme ce Ocelot P373 a fost proiectat pentru a concura cu Kenda Bear Claw, iar P350 este un concurent redutabil pentru Maxxis Big Horn 2.0.

anvelope-offroad-ocelot-atacama                  anvelope-offroad-ocelot-victoryanvelope-ocelot-p350

In afara de oferirea unei game largi de modele, un alt avantaj consta in pretul extrem de accesibil.

Chaparral Motorsports isi propune sa compare performantele a peste 20 de anvelope Ocelot cu anvelope ATV produse de alte branduri, raportul complet al rezultatelor urmand a fi publicat in viitorul apropiat. 

Compania Chaparral Motorsports a fost infiintata in 1980, implicandu-se initial in domeniul motocicletelor de familie, unde ocupa un loc fruntas printre dealerii din SUA. De-a lungul intregii activitati, Chaparral Motorsports s-a evidentiat pe piata de profil printr-o oferta imbatabila de motociclete, vehicule side-by-side si ATV-uri Kymco, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, Suzuki, Can-Am, Victory, Polaris.